Groupe propulseur

La technologie ultramoderne des moteurs BMW, associée au travail de développement sophistiqué d’ALPINA, hisse la puissance et le couple de la BMW ALPINA B5 Bi-Turbo au plus haut niveau encore jamais atteint. Le nouveau moteur huit cylindres de 4,4 litres à suralimentation Bi-Turbo, injection directe haute pression d’essence et doté de la commande de soupapes variable Valvetronic développe une puissance de 447 kW (608 ch) dans une plage de régimes située entre 5 750 et 6 250 tr/min. Le couple maximal de 800 Nm est disponible dès 3 000 tr/min.

Ses performances routières sont époustouflantes. La nouvelle BMW ALPINA B5 Bi-Turbo accélère de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes (3,6 secondes* pour la touring) seulement, ce qui fait d’elle l’automobile de la société ALPINA accélérant le plus rapidement jusqu’à maintenant ! La vitesse maximale se situe à 330 km/h (325 km/h* pour la touring).

(*Valeurs provisoires – Sous réserve de modifications.)

Imposant et souverain, le moteur déploie sa puissance motrice sur toute la plage de régimes. Grâce à son excellente réactivité et son couple élevé, la moindre impulsion de l’accélérateur se transforme en un vigoureux déploiement de puissance, quelle que soit la situation de conduite. La grande puissance de l’entraînement est le fruit de compétences en développement recueillies par ALPINA au cours des dernières décennies. La puissance caractéristique d’ALPINA est obtenue par de nombreux détails sophistiqués, notamment dans le domaine de la suralimentation par turbocompresseur et du guidage de l’air de suralimentation et dans tout le système de refroidissement.

La suralimentation Bi-Turbo se compose de deux turbocompresseurs mis au point par l’entreprise elle-même, disposés dans le V du moteur huit cylindres et dotés de corps de turbine Twin Scroll à flux optimisé et de grandes roues de compresseur. L’énergie des gaz d’échappement est ainsi mise à profit efficacement, même à bas régimes, ce qui permet une montée en puissance rapide et davantage de couple à bas régimes pour une réactivité exceptionnelle. Tous les composants liés à la puissance du système de guidage d'air d'admission ALPINA, des guides d’air brut au collecteur d’air pur en passant par le silencieux d'admission, sont débridés au maximum. Le système de refroidissement hautes performances est lui aussi conçu pour un rendement élevé à tous égards. Il dispose de radiateurs de grand volume et de guides de liquide de refroidissement optimisés pour un débit maximal. Pour obtenir des courses d’admission courtes, le refroidissement de l'air de suralimentation se fait indirectement, un radiateur disposé en amont du moteur alimentant alors les radiateurs d'air de suralimentation (air/eau/air) performants, situés à proximité du moteur. Associé à d’autres radiateurs éloignés, ce système garantit la stabilité thermique de l’entraînement V8 Bi-Turbo, même en cas de sollicitation élevée de longue durée.

All-Wheel-Drive

La transmission intégrale basée sur le système intelligent BMW xDrive est utilisée pour la première fois dans la nouvelle BMW ALPINA B5 Bi-Turbo. Elle répartit par régulation électronique les forces motrices entre l’essieu avant et arrière de façon continue et entièrement variable, assurant ainsi un maximum de traction dans toutes les situations de conduite.

L’adaptation de la répartition du couple est axée explicitement sur le châssis et marquée sur l'arrière du véhicule à l’image de la sportivité de l’automobile, ce qui contribue considérablement à l'accroissement de l’agilité et au maniement neutre du véhicule. Le mode DSC étendu, baptisé Dynamic Traction Control, offre aux conducteurs adeptes de sportivité une plus grande accentuation de la transmission intégrale sur l'arrière du véhicule, permettant un patinage accru à la limite de l’adhérence pour le plus grand plaisir de conduite.

Système d’échappement

Le système d’échappement sport ALPINA, fabriqué en acier inoxydable, marque des points avec une faible contre-pression des gaz d’échappement et une sonorité sportive, riche en basses. Celle-ci peut être influencée au moyen d’une commande de volet : allant d’une sonorité sportive omniprésente et émotionnelle jusqu’à un son discret pour un confort de voyage optimal. L'aspect visuel du système d'échappement est typique d’ALPINA : deux sorties d’échappement doubles, intégrées élégamment et avec esthétique dans le bouclier arrière.


BMW ALPINA B5 BITURBO                                                                                         Saloon AWD                           Touring AWD

Consommation mixte essence :                                                                                   11.1 l/100 km                          11.1 l/100 km
Émissions de CO2 combinées :                                                                                   254 g/km                                 254 g/km
Niveau d’efficacité en CO2 :                                                                                        F                                           F

Efficiency-Class

Determined on the basis of the measured CO2 emissions taking into account the mass of the vehicle.

Nouveau cycle d'essai (WLTP)

Les indications concernant la consommation de carburant et les émissions de CO2 officielles ont été déterminées selon la méthode de mesure réglementairement prescrite VO (UE) 2007/715 dans sa version en vigueur. Depuis le 1er septembre 2018, le cycle d'essai WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) remplace le cycle NEDC (New European Driving Cycle). Actuellement, il est toujours obligatoire de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée ; par conséquent les données constructeur officielles sont déjà déterminées au moyen du nouveau cycle d’essai WLTP et pondérées pour être comparables au cycle NEDC. Pour ces véhicules, le calcul des taxes et autres redevances liées au véhicule et également basées sur les émissions de CO2 pourra prendre pour référence d'autres valeurs que celles mentionnées ici. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire.

Vous obtiendrez plus de renseignements officiels sur les consommations de carburant et les émissions de CO2 des nouveaux véhicules particuliers en consultant le guide pratique intitulé "Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique" disponible gratuitement dans tous les points de vente auprès de l‘ADEME (Agence De l‘Environnement et de la Maîtrise de l‘Energie) Editions, 2 square Lafayette, BP 406, 49004 Angers Cedex 01.